早上照例的堵车似乎已经是司空见惯的场面，KENZO不紧不慢的踩着刹车，笃悠悠的穿梭在车流里，顺便与我辩驳着交通拥堵与城市大小的关系。我们被城市拥挤不堪的交通改变着心态，甚至用变态的心理在交通畅通的时候不相信似的讽刺两句，以为自己撞鬼。
周六照例是上海每个月的车牌拍卖时间，虽然最低中标价比上个月低了千元左右，却还是在45000元处徘徊。薄薄两块铁皮卖得贵过铂金，谁又能相信呢？所有人都在骂，转头该买车还是买车，该拍牌还是要乖乖掏钱，否则高峰时不让你上高架，在地下蜗牛爬，急死你不偿命，谁受得了？本来不公正的规则成了司空见惯的规定。所有人不得不忍受，却一边继续咒骂。无休止的恶性循环，造成社会某些不安定的因素。真的想说，既然生活在这里，恐怕许多规定是不得不遵守的。现在的交通虽然糟糕，却不至于经常瘫痪，试想如果放开车牌的申请，估计车辆保有量的增长是爆炸性的喷涌，到时候无论是小路还是高速，无论是羊肠小道还是阳关大道，满满当当停满了车，大家都寸步难行，喇叭声震天响，难道此幅画面是我们需要的吗？
想起北京朋友形容首都交通堵塞时恐怖的画面和经历，北京城市私家车保有200万量与上海私家车保有20万量之间的差距实在是不言而喻的。虽然北京城区面积大过上海许多，环线也是不断的大套小，数字几乎接近两位，但是依旧无法解决过快过热车市造成的各种交通问题。记得看过一个故事，是说一个伟大北京老婆的老公和自己的女秘书被困在高架上几个小时，老婆为了不让老公饿着，在寒风中步行几公里在车流中寻找老公的车子，还带着饭和汤。主旨虽然与交通无关，却充分体现北京高架是天然停车场这句笑谈中无奈的影子。
但是作为我这个有车族来说，依旧羡慕北京人民可以申请车牌不用钱，也可以随意寻找到停车费只要二，三元人民币的地方。也希望在这两个前提下能保证交通畅通，大部分时间不出现拥堵。看来老百姓啊，也不是好伺候的主。庆幸自己不是当政者，否则做了吃力不讨好的事情，真不知道找谁哭去！
