很久就像写点关于路的话题，前天出了两趟们，遭遇了路的恩赐，我竟然安然无恙的回来了，尽管身体提出了抗议，但是生命的旅程中多了一些经验。
我所在的小镇是一个被改革者叫做楼上楼下打长途的地方，有点象古代说的四国八方的样子。小镇不大，单位不少，大都是相对独立的不同体系。除了我所在的农垦体系外，还有林业体系，地方政府体系以及国家派出机构一类的相对独立的机构，总而言之，一句话说不清楚。但是在小镇的整体规划建设上就有一些问题。地方政府修了一条主街的水泥路，那也是贯穿半个镇，而且因质量问题五年内修了二次。第二条副街是由农垦和地方两家完成的。本着各家自扫门前雪的原则下，冬夏的路况是不一样的。地方政府的路下雨水在路上跑，下雪后雪成了路面的老皮，褶皱纵横，车行起来就像小船在摇晃着前行；两个企业修的路由于沟渠畅通，清理及时，冬夏都是一样的平整，车行起来稳稳当当。再说我们这个镇以外的路，去我们的县城是石子路，去临近的县城还是石子路，去临近的镇还要经过一段石子路。只要离开这个镇，哪儿都是水泥路。别的单位只要提起到我们这个镇来，就头疼，还不是路惹的祸！我们这个镇就好象一个独立王国似的，就是和别人不一样啊！
再说前两天出门的事。第一次是去友邻单位开会，去的时候因为出发的早，路面还是冻着的，除了颠簸有几个同志晕车吐一阵子也无什么惊险。回来的时候由于人多，车上的座位还卸掉两个，10个人就挤一下吧，开始在水泥路上车行的倒也平稳，一个小时后进入石子路，天又下起小雨，我们的车就像航行在有风暴的大海上一般，左晃右拐，上下颠簸，不到半小时的功夫，只听砰的一声，司机说不好车胎爆了，停下来用手灯察看一番，庆幸的说没事，车又在大海里航行了，在剧烈颠簸半小时后，司机突然说车坏了，因为方向盘不好使了，车子停下来了，司机说车的前桥折了，多亏是在石子路上跑不快，要是在水泥路上车速快，我们这些人就全交代了。司机说起来一个劲儿的后怕。在疲劳中我也觉得庆幸，感谢这条原生态的道路，否则我这脆弱的小命岂不呜呼哀哉！真是有惊无险啊！第二次是去县城办事，做火车去的一路逍遥自在，回来坐公共汽车，出了县城不远同样遭遇颠簸之苦，看到满是泥浆的路，我倒也觉得坦然，因为原生态的道路限制了现代化的交通工具的个性，安全到家是没有问题了，只不过要多花点时间罢了。于是我想起“小心驶得万年船”的俗语，心里就平衡多了。
我想当今中国像这样的原生态路可能不多了，还有没有保护的必要呢？大家评说吧！
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